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商品訊息簡述:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

作者/林佳芳
裝訂/平裝；頁數/224







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工商時報【賴昭男╱浙江杭州報導】

智慧汽車成為中國網路巨頭投資新風向，阿里巴巴集團也在日前發布與上汽集團合作的互聯網汽車。不過，阿里巴巴技術委員會主席王堅昨（7）日表示，該公司著重車載作業系統研發，而非自己造車；他還說，招了幾個人就造車，是商場幼稚的行為。

自阿里巴巴與上汽2014年合作以來，媒體多次解讀為阿里有意進攻汽車製造業。王堅昨日接受中外媒體訪問時對此強調，阿里集團是網路企業，不會自己造車；對於同業四處挖角的高調行為，他則回應，「如果以為招幾個人就能造車，那是幼稚。」

王堅表示，現在在中國看不到有哪家公司的策略像阿里這麼明確，因此不擔心市場競爭。此外，阿賠售出清里也與美國蘋果公司車聯網研發的方法不同，不是要把智慧型手機放到車上，而是讓汽車擁有第2個引擎，也就是作業系統。

王堅表示，互聯網汽車與一般汽車最大的差異，在於搭載阿里開發的YunOS作業系統，可與網路連接，完成許多過去汽車無法完成的事情。例如停車費支付、呈現車輛保養訊息，並熱銷可與智慧硬體相互結合，這就是物聯網的具體實踐。

他還表示，YunOS是開放的系統，與所有廠商都有機會合作。但作業系統要與汽車硬體深度整合畢竟不是容易的事，因此阿里未來第2台互聯網汽車，應該還是上汽。

同時，現場媒體亦關注阿里對於無人駕駛的態度。對此，王堅未正面回應阿里是否會研發相關技術及時間表，但他坦率表示，研發無人駕駛技術有更多因素需要考量，阿里目前還不可能做到；互聯網汽車只是探索的開始，未來什麼事情都有可能發生。

王堅進一步說明，阿里集團認為，無人駕駛實際上也是互聯網汽車的一環。為感應周遭環境作出即時反應，連接網路是重要的發展基礎；透過分析行車過程中產生的數據，網路將有助於提升駕駛安全性。

另一方面，王堅也提出了有趣的觀點，認為無人駕駛很可能反而剝奪了人們駕駛的樂趣；而互聯網汽車除了協助自動駕駛技術發展，也應該增添駕駛的樂趣。從這個角度來看，「自動駕駛將是沒有（使用者）經驗的駕駛經驗。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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